操控性：兼顾舒适与驾控感 轮胎性能一般
三菱生产的中高级轿车一向都以操控与性能作为产品的主要诉求，但是引进国内之后，这一产品策略被稍微调整。以戈蓝为例，其悬挂系统经过舒适化调校，与欧洲规格的戈蓝有所不同，在日常试驾过程中没有后者那么硬朗。另一方面，与同级的日系车比起来，戈蓝的底盘依旧具备出众的活力与韧性，路面的回馈感也很直接。说实话，整部车之中，笔者最欣赏戈蓝的悬挂设定，不仅顾及乘客的舒适性，激烈一点操控感也完全能够胜任。
秉承三菱汽车底盘扎实的优良传统，戈蓝在这方面同样也不示弱。戈蓝无论是在高速公路上行驶，还是市区内行驶行驶都会感到极其理想的稳定性。它较许多同类车型稍大的215轮胎给行车提供了较高的舒适保障。尤其是戈蓝的隔音工艺上，更是优于其它同档次的日系车型。即便速度达每小时140公里，车厢内依然保持较高的安静度，这点确实让人喜出望外。
在高速进出弯道时，这台车的侧倾并不是那么明显，而且转向的手感颇具韧性，连同踏板的力道都营造出一种与众不同的运动风格，在日系中型车中，这种风格属于少数。但它却不是运动车，悬架支撑也没有而且也没必要达到欧洲运动轿车的程度，总体还是中间偏向舒适的特性。另外所配的玛吉斯轮胎长于舒适、静音，抓地倒不是它的强项。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
362025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
362025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
222025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
242025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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